Herinrichting Brienenoord- Algeracorridor:
nieuwe oeververbindingen oostflank

De deelverkenning naar de problematiek en oplossingen voor de noord-zuidverbinding via de Van Brienenoordbrug en Algerabrug is afgerond met het vaststellen van de Maatregelennota en Effectennota Herinrichting Brienenoord- en Algeracorridor. De betrokken overheden hebben in november 2010 de volgende inhoudeljke conclusies getrokken:

Uit de verkenning blijkt dat in 2020 de bereikbaarheid in de Brienenoord- en Algeracorridor naar verwachting niet voldoet aan de streefwaarden van rijk en regio.

Een structurele oplossing daarvoor zijn twee nieuwe oeververbindingen (tussen Krimpen-Ridderkerk en Kralingen-Feijenoord) als alternatieve route voor het lokale en regionale verkeer. De nieuwe oeververbindingen verbeteren de reistijden, versterken het onderliggend wegennet, verkleinen de barrière van de rivieren en bieden kansen voor openbaar vervoer en fietsverkeer als alternatief voor de auto.

Oplossingen in de vorm van een derde Van Brienenoordbrug en A38 (beide als autosnelweg) worden niet verder onderzocht omdat ze de verkeersproblemen onvoldoende oplossen en bovendien zeer kostbaar zijn. 

Omdat er vóór 2024 geen zicht is op financieringsmogelijkheden, wordt een verdere uitwerking van  nieuwe oeververbindingen nu niet voorbereid.

Vooruitlopend op de structurele oplossingen is een pakket aanloopinvesteringen samengesteld om de problemen in de corridor te verlichten, in samenhang met soortgelijke maatregelen voor de beoogde kwaliteitssprong voor het openbaar vervoer in Rotterdam-Zuid. Voorbeelden van zulke maatregelen zijn: mobiliteitsmanagement, dynamisch verkeersmanagement en vervoer over water (onder andere (fiets-)veren), maatregelen in het openbaarvervoernetwerk en een ‘stedenbaanstation’ voor metro, bus en tram bij Stadionpark. De gekozen maatregelen sluiten ook aan bij het nationale programma Kwaliteitssprong Rotterdam-Zuid en vertalen de afspraken uit dat programma in verbeteringen op de korte termijn van het openbaar vervoer als randvoorwaarde voor de aanpak van Rotterdam-Zuid.

Het pakket aanloopinvesteringen is ingebracht in het programma Beter Benutten. In het MIRT-overleg Zuidvleugel najaar 2011 maken Rijk en Regio hierover nadere afspraken.